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AC Cars è uno dei più antichi marchi automobilistici britannici. Fondato nel 1901, il marchio si è distinto. L'AC Ace ha contribuito a questo successo. Negli anni '60, l'AC Cobra ha rafforzato la sua reputazione. È nata da una collaborazione tra AC Cars, Carroll Shelby e Ford.
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AC: un marchio britannico divenuto leggendario
La storia di AC Cars inizia nel 1901. Il marchio si è sviluppato in Gran Bretagna. Produceva auto leggere e sportive. Poi si è stabilito a Thames Ditton, nel Surrey. Qui ha prodotto l'AC Ace e i primi telai della Cobra.
Negli anni '50, AC ha sviluppato l'AC Ace. Era una sportiva leggera con carrozzeria in alluminio. Un telaio tubolare la sosteneva. Il designer John Tojeiro ha creato la sua carrozzeria. L'Ace ha anche avuto una carriera sportiva notevole, soprattutto con il motore Bristol.
Nel 1959, l'AC Ace Bristol ha vinto la sua categoria alla 24 Ore di Le Mans. Ha finito settima assoluta e prima nella categoria GT 2 litri.
La nascita dell'AC Cobra
Alla fine degli anni '50, il pilota americano Carroll Shelby cercava un'auto sportiva leggera. Voleva un'auto che potesse montare un motore V8.
Dopo essersi ritirato dalle competizioni nel 1960 per motivi di salute, Shelby si è dedicato alla costruzione di automobili. Si è interessato all'AC Ace. Ha stabilito una collaborazione con AC Cars e Ford.
Il principio era semplice, ma tecnicamente ambizioso. Bisognava associare il telaio leggero e la carrozzeria dell'AC Ace a un V8 Ford compatto e potente.
AC Cars ha adattato il suo telaio per il motore Ford. I primi esemplari hanno ricevuto il Ford V8 260 ci, circa 4,3 litri. La prima Cobra di produzione è apparsa nel 1962. Carroll Shelby ha presentato l'auto al pubblico americano. La espose al New York International Auto Show del 1962.
La Cobra è diventata rapidamente un'auto da competizione molto performante. Le versioni con il V8 Ford 289 hanno superato le Chevrolet Corvette nelle competizioni americane.
Le principali AC Cobra
La Cobra si è evoluta rapidamente negli anni '60. Le denominazioni 260, 289 e 427 indicano la cilindrata dei motori Ford utilizzati.
AC Cobra 260
La prima generazione di Cobra montava il V8 Ford 260 ci. La sua cilindrata era di circa 4,3 litri.
Le prime auto utilizzavano il telaio dell'AC Ace. Avevano sospensioni a balestra trasversale. La produzione delle Cobra 260 fu limitata. Oggi rappresenta una tappa fondamentale nella storia del modello.
AC Cobra 289
Dal 1963, il motore Ford 289 ci, circa 4,7 litri, è diventato il motore iconico della Cobra.
L'evoluzione del telaio ha introdotto lo sterzo a cremagliera e altri miglioramenti tecnici. Le Cobra 289 rappresentano una parte significativa della produzione originale delle Cobra con balestre trasversali.
AC Cobra 427
Nel 1965 è apparsa un'evoluzione maggiore. Un nuovo telaio presentava sospensioni indipendenti a molle elicoidali. Lo hanno sviluppato per sopportare la coppia più elevata del V8 Ford 427 ci, circa 7 litri.
La carrozzeria si è anche allargata. Ha ricevuto i passaruota caratteristici. Questi sono diventati emblematici della Cobra 427. In configurazione da competizione, il motore poteva superare i 500 CV. Questo dipendeva dalla sua preparazione.
AC Cobra 427 S/C
La 427 S/C, per Semi-Competition, è una delle versioni più ricercate della Cobra originale.
Queste auto derivano da telai destinati alla competizione. Poi le hanno adattate per l'uso stradale. Hanno mantenuto molte caratteristiche delle auto da corsa. Tra queste, gli scarichi laterali e una presentazione spartana.
La produzione delle 427 S/C originali è estremamente limitata. Questo ne aumenta l'importanza sul mercato delle auto da collezione.
Shelby Cobra 427 Super Snake
La Super Snake è una versione estremamente rara. Shelby l'ha sviluppata nel 1966.
Hanno costruito solo due esemplari. Avevano una configurazione biturbo. Utilizzavano due compressori Paxton. La potenza stimata raggiunge circa 800 CV. Questo rende quest'auto una delle versioni più estreme della Cobra.
Uno dei due esemplari era associato a Carroll Shelby stesso. Hanno venduto l'altro al comico americano Bill Cosby. L'auto di Shelby è diventata particolarmente famosa sul mercato dei collezionisti.
L'AC Cobra e la competizione
La Cobra deve il suo status leggendario alle sue prestazioni. Non solo su strada, ma anche in competizione. Possiede un importante palmarès.
Nel 1963, un'AC Cobra iscritta alla 24 Ore di Le Mans ha terminato settima. Fu prima nella sua categoria. Queste vittorie hanno confermato il potenziale dell'auto sul circuito della Sarthe.
La Cobra ha ottenuto molti successi nelle competizioni americane. Per affrontare le Ferrari sui circuiti europei, Shelby ha sviluppato la Cobra Daytona Coupé. Peter Brock ha progettato la sua carrozzeria aerodinamica.
Nel 1965, Shelby American ha vinto il Campionato del Mondo Costruttori GT con la Cobra Daytona Coupé.
Le AC Cobra oggi
La produzione delle Cobra originali si è limitata a circa mille esemplari. Questo include tutte le versioni. I numeri esatti possono variare. Dipende se si includono auto da competizione, prototipi e versioni prodotte da AC stessa.
Tutti i fattori spiegano l'importanza della Cobra nella storia automobilistica.
Bisogna distinguere le Cobra originali. Poi ci sono le auto prodotte successivamente da AC Cars. Infine, esistono numerose repliche o evocazioni prodotte da altri costruttori. AC Cars stessa precisa: i veicoli prodotti dai fabbricanti di repliche non sono autentiche AC Cobra.
Ancora oggi, AC Cars continua la produzione di auto. Portano avanti l'eredità del marchio. In particolare, nuove generazioni di AC Cobra mantengono viva la tradizione. Il marchio continua a far evolvere il concetto di sportiva britannica leggera. Le caratteristiche stilistiche celebri della Cobra sono conservate.
AC Cars: un'eredità anglo-americana
La storia dell'AC Cobra si basa su una combinazione emblematica. Questa combinazione unisce un telaio e una carrozzeria di sportiva britannica. Li associa alla potenza di un V8 Ford e allo sviluppo di Carroll Shelby.
Più di sessant'anni dopo la sua apparizione, la Cobra rimane un modello iconico. I collezionisti considerano molti criteri importanti. Questi determinano il valore di ogni esemplare.
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