Acquistare un Range Rover Velar usato in Svizzera
Per acquistare un Range Rover Velar usato in Svizzera, distinguete la versione originale dal restyling e verificate il motore esatto. Il P400e è un ibrido plug-in. La batteria, la ricarica e le garanzie meritano tanta attenzione quanto il motore a benzina.
Trovate gli annunci attuali, le caratteristiche e i controlli utili.
Range Rover Velar: annunci attuali
Il Range Rover Velar in breve
Il Velar è il 4° modello della gamma Range Rover. Svelato a Londra il 1° marzo 2017, viene commercializzato nell'estate 2017. Il nome Velar designava già dei Range Rover di preserie nel 1969.
Nel 2018, il modello riceve il premio World Car Design of the Year. È spesso presentato come quello dell'«auto più bella del mondo».
L'annuncio individuato su 80k riguarda un Velar P400e Dynamic SE del 2025. La tabella riunisce le caratteristiche del P400e restyling. Verificate sempre i documenti specifici dell'auto e le condizioni nelle quali i valori dichiarati possono essere raggiunti.
| Caratteristica P400e restyling | Valore |
|---|---|
| Motorizzazione | 4 cilindri a benzina da 2,0 litri + motore elettrico |
| Potenza e coppia | 404 CV; 640 Nm |
| 0–100 km/h | 5,4 s |
| Batteria | 19,2 kWh |
| Autonomia elettrica dichiarata | Fino a 64 km, contro i 53 km precedenti |
| Velocità in elettrico | 140 km/h |
| Ricarica DC | 50 kW; 0–80 % in circa 30 min |
| Ricarica AC | 7 kW; 0–100 % in 2,5 h |
I valori di ricarica e autonomia non sono una garanzia per ogni tragitto. Lo stato della batteria, la temperatura, l'utilizzo e la ricarica disponibile influenzano l'esperienza reale. Per confrontare gli annunci, individuate con precisione l'anno modello e la versione prima di confrontarne le caratteristiche.
Le generazioni del Range Rover Velar
Range Rover Velar (2017–2023)
Il Velar originale fa la sua comparsa nel 2017. Le foto mostrano una First Edition del 2017 e un P400e fotografato ad Auto Zürich nel 2021. Illustrano questo periodo e non rappresentano l'auto attualmente in vendita.
Il nome Velar rimanda ai Range Rover di preserie del 1969. Il modello commerciale diventa il 4° membro della gamma Range Rover.
Il suo premio di design World Car Design of the Year nel 2018 ne mette in risalto il design. Ma lo stato di un'auto usata va giudicato in base alla documentazione, agli equipaggiamenti e a una prova.
Per un P400e di questo periodo, non usate in automatico le caratteristiche della versione restyling. L'autonomia elettrica dichiarata prima del restyling è di 53 km, contro un massimo di 64 km dopo.
Chiedete la documentazione dell'auto, le garanzie e la cronologia di ricarica, poi confrontate i dati con i documenti ufficiali.
Range Rover Velar restyling (dal 2023)
Il restyling del 2023 introduce una nuova calandra e fari Pixel LED. Aggiunge un solo schermo tattile curvo da 11,4 pollici e una riduzione attiva del rumore di rotolamento. La foto illustra il Velar restyling.
La presenza e il funzionamento degli equipaggiamenti devono essere verificati su ogni auto.
Il P400e abbina un motore a benzina a 4 cilindri da 2,0 litri a un motore elettrico. L'insieme sviluppa 404 CV e 640 Nm, con uno 0 a 100 km/h in 5,4 s.
La batteria da 19,2 kWh permette fino a 64 km in elettrico e una velocità elettrica di 140 km/h. Questi dati descrivono la versione. Non permettono di trarre conclusioni sullo stato della sua batteria.
Su una colonnina rapida da 50 kW, Land Rover dichiara da 0 a 80 % in circa 30 min. In corrente alternata, la ricarica è dichiarata a 7 kW, da 0 a 100 % in 2,5 h.
Verificate i cavi forniti, la compatibilità del vostro impianto e il corretto funzionamento della ricarica prima dell'acquisto.
Gli altri motori comprendono P250, P340, P400 a sei cilindri mild hybrid, D200 e D300. L'esemplare individuato su 80k è un P400e Dynamic SE del 2025. Non è una versione a benzina o diesel con un altro nome.
Il nome completo aiuta a evitare confronti tra vetture che non condividono la stessa meccanica.
Cosa verificare prima di acquistare in Svizzera
Stato della batteria e cronologia di ricarica
Chiedete un controllo della batteria di trazione e i dati disponibili sul suo utilizzo e sulla sua ricarica. Un'autonomia visualizzata durante una visita non costituisce da sola una diagnosi. Fatevi spiegare gli avvisi e chiedete una prova che comprenda l'utilizzo elettrico e la ricarica.
Cavi di ricarica forniti
Verificate i cavi consegnati con l'auto, il loro stato e la compatibilità con il vostro equipaggiamento. Fate controllare la presa e chiedete una dimostrazione di ricarica. La presenza di un cavo nel bagagliaio non basta a confermarne il corretto funzionamento.
Garanzia del costruttore e garanzia della batteria
Chiedete le condizioni scritte della garanzia del costruttore e della batteria, la loro trasferibilità e le esclusioni applicabili. Verificate la prima immatricolazione e la documentazione di manutenzione. Non presumete che un'auto recente o importata benefici in automatico delle stesse garanzie.
Aggiornamenti software
Fate verificare gli aggiornamenti e gli eventuali messaggi relativi al sistema ibrido o allo schermo. Provate le funzioni dichiarate durante la visita. Chiedete i documenti degli interventi già eseguiti e fate chiarire ogni difetto prima dell'acquisto.
Fiscalità cantonale degli ibridi plug-in
La fiscalità di un ibrido plug-in varia secondo il cantone. Chiedete le condizioni attuali all'autorità competente del vostro cantone e valutate i costi legati alla vostra situazione. Non applicate in automatico la situazione fiscale del venditore alla vostra futura immatricolazione.
Pneumatici adatti all'inverno svizzero
Controllate il tipo, lo stato e l'età degli pneumatici, nonché gli equipaggiamenti invernali eventualmente forniti. La trazione e gli ausili alla guida non sostituiscono pneumatici adatti. Verificate anche che le dimensioni montate corrispondano ai documenti dell'auto.
Collaudo MFK e documentazione del veicolo
Consultate il rapporto di collaudo MFK, il controllo tecnico ufficiale svizzero, o i documenti cantonali applicabili. Confrontate il chilometraggio, le fatture e la cronologia. Un collaudo ufficiale non sostituisce il controllo della batteria e un'ispezione meccanica prima dell'acquisto.
Domande frequenti sul Range Rover Velar
- Quando è stato lanciato il Velar?
È stato svelato a Londra il 1° marzo 2017 e commercializzato nell’estate 2017. Il nome Velar era già stato utilizzato per dei Range Rover di preserie nel 1969.
- Qual è la potenza del Velar P400e?
Il P400e abbina un 4 cilindri a benzina da 2,0 litri e un motore elettrico. 404 CV, 640 Nm e uno 0 a 100 km/h in 5,4 s.
- Quale autonomia elettrica viene dichiarata dopo il restyling?
Fino a 64 km, contro 53 km prima del restyling, con una batteria da 19,2 kWh. L’autonomia reale dipende dall’utilizzo e dalle condizioni.
- Come si ricarica il P400e restyling?
Su una colonnina rapida da 50 kW, Land Rover dichiara da 0 a 80 % in circa 30 min. In AC a 7 kW, da 0 a 100 % in 2,5 h secondo i dati dichiarati.
- Che cosa cambia con il restyling del 2023?
Introduce una nuova calandra, fari Pixel LED, uno schermo tattile curvo da 11,4 pollici e una riduzione attiva del rumore di rotolamento.
- Che cosa verificare in priorità prima dell’acquisto in Svizzera?
Verificate la batteria, la cronologia di ricarica, i cavi, le garanzie e gli aggiornamenti. Controllate anche gli pneumatici invernali, la fiscalità del vostro cantone e la documentazione del collaudo MFK.
Fonti
Cerchi esattamente una Range Rover Velar? Crea un avviso e sarai informato a ogni nuovo annuncio.
Sottoscrivere un abbonamento