Ferrari F512 M : l’ultime flat-12 de série
Ferrari F512 M d’occasion en Suisse. 0 annonce actuellement présentée.
La Ferrari F512 M referme la lignée ouverte par la Testarossa. Le « M » de Modificata annonce une refonte profonde de la 512 TR. Les phares sont fixes, sous verrière. Le capot reçoit des prises NACA, des entrées d’air encastrées. Le panneau arrière est lisse, avec quatre feux ronds.
Avec 501 exemplaires produits, c’est la plus rare des trois déclinaisons. C’est la dernière Ferrari de série à moteur central douze cylindres à plat, dit flat-12.
Les voitures de collection côtoient les modèles premium récents. Si un vendeur professionnel a été vérifié, sa fiche porte clairement le badge correspondant.
Pourquoi la F512 M compte
- Dernière Ferrari de série à flat-12 : la fin d’une ère mécanique.
- 501 exemplaires seulement : la plus rare de la famille Testarossa.
- 440 ch à 6 750 tr/min, couple de 500 Nm, 89 ch/litre.
- Boîte manuelle à cinq rapports, commande revue et plus précise.
Un flat-12 profondément revu
Le moteur de 4,9 litres reçoit des bielles en titane et des pistons forgés. Le taux de compression passe à 10,4:1. Il mesure la compression du mélange dans le moteur. L’injection et l’allumage sont confiés au Bosch Motronic M2.7.
Le carter sec garde l’huile dans un réservoir séparé. Chaque banc, ou rangée de cylindres, possède un double arbre à cames en tête. Ces arbres commandent les soupapes depuis le haut du moteur. Chaque cylindre compte quatre soupapes. Cette mécanique de compétition est adaptée à la route.
Châssis et comportement
Les amortisseurs Koni sont allégés et les moyeux, au centre des roues, sont en aluminium. Les disques de frein sont ventilés et percés. L’ABS évite le blocage des roues au freinage. Le châssis est fait de tubes en acier.
La direction à crémaillère transmet le mouvement du volant aux roues par une barre dentée. La F512 M garde le gabarit familial. Elle se montre plus vive quand on la mène franchement.
À vérifier avant d’acheter en Suisse
- Historique d’entretien complet : distribution, embrayage et factures d’un spécialiste Ferrari.
- Authenticité : numéros concordants, carnet, outillage et documentation d’origine.
- État du carter sec, des synchroniseurs de boîte, qui accordent la vitesse des pièces au changement de rapport et des amortisseurs Koni.
- Kilométrage cohérent avec les factures et les expertises successives.
Une Ferrari F512 M d’occasion en Suisse
Les F512 M d’occasion proposées en Suisse sont publiées sur 80k.ch. Les annonces présentent photos, prix et caractéristiques détaillées.
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Souscrire à un aboQuestions fréquentes
- Combien de F512 M ont été produites ?
501 exemplaires dans le monde. C’est la plus rare des trois déclinaisons de la famille Testarossa.
- Quel moteur équipe la F512 M ?
Un flat-12 de 4,9 litres développe 440 ch.
Il reçoit des bielles en titane, des pistons forgés et une lubrification à carter sec.
- Pourquoi la F512 M est-elle recherchée ?
C’est la dernière Ferrari de série à moteur douze cylindres à plat. Elle est produite en très petite série, avec une boîte manuelle.