Ferrari F512 M: el último bóxer de 12 cilindros de serie
Ferrari F512 M de ocasión en Suiza. 0 anuncios presentados actualmente.
El Ferrari F512 M cierra la saga abierta por el Testarossa. La «M» de Modificata anuncia una profunda revisión del 512 TR. Tiene faros fijos bajo una cubierta transparente y un capó rediseñado. Las tomas NACA son entradas de aire encastradas en la superficie. La zaga es lisa, con cuatro pilotos redondos.
Con solo 501 unidades, es la más rara de las tres variantes. Es el último Ferrari de serie con motor central de doce cilindros contrapuestos, dispuestos en plano.
Los coches de colección aparecen junto a modelos premium recientes. Si un vendedor profesional ha sido verificado, su ficha muestra claramente el distintivo correspondiente.
Por qué importa el F512 M
- El último Ferrari de serie con bóxer de 12 cilindros: el final de una era.
- Solo 501 unidades: el más raro de la familia Testarossa.
- 440 CV a 6.750 rpm, 500 Nm de par, 89 CV por litro.
- Caja manual de cinco velocidades con mando revisado y más preciso.
Un bóxer de 12 cilindros profundamente revisado
El motor de 4,9 litros recibe bielas de titanio y pistones forjados. Las bielas unen los pistones al cigüeñal. La relación de compresión sube a 10,4:1. Esta mide cuánto se comprime la mezcla. Bosch Motronic M2.7 controla la inyección y el encendido.
El cárter seco guarda el aceite en un depósito separado. Hay un doble árbol de levas en cabeza por bancada, o fila de cilindros. Estos ejes accionan las válvulas desde arriba. Cada cilindro tiene cuatro válvulas. Es mecánica de competición adaptada a la carretera.
Chasis y comportamiento
Los amortiguadores Koni son más ligeros. Los bujes, en el centro de las ruedas, son de aluminio. Los discos de freno están perforados y ventilados. El ABS evita el bloqueo de las ruedas al frenar. El chasis usa tubos de acero.
La dirección es de cremallera. Una barra dentada lleva el giro del volante a las ruedas. El F512 M mantiene el tamaño familiar. Resulta más vivo cuando se conduce con decisión.
Qué comprobar antes de comprar en Suiza
- Historial de mantenimiento completo: distribución, embrague y facturas de un especialista Ferrari.
- Autenticidad: números coincidentes, libro de mantenimiento, herramientas y documentación original.
- Estado del cárter seco, de los sincronizadores de la caja, que igualan el giro al cambiar y de los amortiguadores Koni.
- Kilometraje coherente con las facturas y las inspecciones sucesivas.
Un Ferrari F512 M de ocasión en Suiza
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Suscribir un abonoPreguntas frecuentes
- ¿Cuántos F512 M se produjeron?
501 unidades en todo el mundo. Es la más rara de las tres variantes de la familia Testarossa.
- ¿Qué motor monta el F512 M?
Un bóxer de 12 cilindros de 4,9 litros con 440 CV.
Lleva bielas de titanio, pistones forjados y cárter seco.
- ¿Por qué es tan buscado el F512 M?
Es el último Ferrari de serie con el bóxer de doce cilindros. Se produjo en serie muy limitada y con caja manual.