Audi RS6 gebraucht kaufen in der Schweiz
Wer einen gebrauchten Audi RS6 in der Schweiz kaufen möchte, sollte zuerst die Generation bestimmen.
Von der C5 bis zur C8 hat der Audi RS6, auch RS 6 geschrieben, Motor, Getriebe.
Und Karosserie gewechselt.
Diese Seite bündelt die aktuellen Inserate, alle Generationen.
Und Versionen, die auf 80k erhobenen Preise.
Und die Checkpunkte vor dem Kauf.
Audi RS6: aktuelle Inserate
Der Audi RS6 in Kürze
Der RS6 ist die sportliche Ableitung des Audi A6, stets mit Allradantrieb quattro.
Und einem Tiptronic-Automatik.
Vier Generationen folgen aufeinander.
C5 (2002–2004), C6 (2008–2010), C7 (2013–2018).
Und C8 (2019–2025).
Die ersten beiden gab es als Avant und als Limousine.
Ab der C7 wird der RS6 nur noch als Avant angeboten.
Der Motor wechselt mit jeder Generation.
V8 4,2 l mit zwei Turbos in der C5.
V10 5,0 l mit zwei Turbos in der C6.
Danach V8 4,0 l TFSI mit zwei Turbos in C7.
Und C8, in der C8 mit 48-V-Mildhybrid.
Die performance-Versionen, eingeführt mit der C7.
Und in der C8 fortgeführt, steigern die Leistung.
Der RS6 Avant GT von 2024 ist eine auf 660 Exemplare limitierte Serie.
Alle Generationen und Versionen des Audi RS6
Audi RS6 C5 (2002–2004)
Die erste ihres Namens, die RS6 C5, wurde als Avant.
Und als Limousine angeboten.
Ihr V8 4,2 l mit zwei Turbos leistet 450 PS (331 kW).
Und 560 Nm, kombiniert mit einem Tiptronic-Getriebe mit 5 Gängen.
Und dem quattro-Antrieb.
Sie beschleunigt in 4,7 s von 0 auf 100 km/h, die maximale Tempo ist auf 250 km/h begrenzt.
Und das DRC-Fahrwerk (Dynamic Ride Control) ist ab Werk.
Zwischen April.
Und September 2004 steigerte die RS 6 Plus die Leistung auf 480 PS (353 kW) bei unverändertem Drehmoment von 560 Nm.
Und die maximale Tempo auf 280 km/h.
Sie wurde in 999 Exemplaren gebaut.
| Version | Jahre | Karosserie | Motor | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RS6 C5 | 2002–2004 | Avant und Limousine | V8 4,2 l Biturbo | 450 PS (331 kW) | 560 Nm | Tiptronic 5 Gänge | quattro |
| RS 6 Plus | 2004 (April–September) | Avant | V8 4,2 l Biturbo | 480 PS (353 kW) | 560 Nm | Tiptronic 5 Gänge | quattro |
Audi RS6 C6 (2008–2010)
Die RS6 C6 ersetzt den V8 durch einen V10 5,0 l mit zwei Turbos mit 580 PS.
Und 650 Nm.
Sie blieb als Avant.
Und als Limousine erhältlich, mit einem Tiptronic-Getriebe mit 6 Gängen.
Und quattro-Antrieb.
Sie beschleunigt in 4,5 s (Limousine) bzw.
4,6 s (Avant) von 0 auf 100 km/h.
Die maximale Tempo beträgt ab Werk 250 km/h, optional 280 km/h.
DRC ist ab Werk, und Keramikbremsen werden erstmals als Option angeboten.
Zum Serienende erreichen die auf 500 Exemplare limitierten RS 6 plus Sport.
Und RS 6 plus Audi exclusive 303 km/h.
| Jahre | Karosserie | Motor | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008–2010 | Avant und Limousine | V10 5,0 l Biturbo | 580 PS | 650 Nm | Tiptronic 6 Gänge | quattro |
Audi RS6 Avant C7 (2013–2018)
Mit der RS6 Avant C7 verschwindet die Limousine.
Das Modell wird nur noch als Avant angeboten.
Der V8 4,0 l TFSI mit zwei Turbos mit 3'993 cm³ leistet 560 PS (412 kW).
Und 700 Nm, mit einem Tiptronic-Getriebe mit 8 Gängen, quattro-Antrieb.
Und Zylinderabschaltung.
Sie beschleunigt in 3,9 s von 0 auf 100 km/h.
Die Luftfederung ist erstmals ab Werk, DRC wird angeboten, und Keramikbremsen sind erhältlich.
| Jahre | Karosserie | Motor | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | Avant | V8 4,0 l TFSI Biturbo (3'993 cm³) | 560 PS (412 kW) | 700 Nm | Tiptronic 8 Gänge | quattro |
Audi RS6 Avant performance C7
Bei der C7 steigert die Version Avant performance den V8 4,0 l TFSI mit zwei Turbos auf 605 PS (445 kW).
Das Drehmoment beträgt 700 Nm, mit Overboost vorübergehend bis zu 750 Nm.
Das Tiptronic-Getriebe mit 8 Gängen und der quattro-Antrieb bleiben erhalten.
| Karosserie | Motor | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| Avant | V8 4,0 l TFSI Biturbo | 605 PS (445 kW) | 700 Nm (750 Nm Overboost) | Tiptronic 8 Gänge | quattro |
Audi RS6 Avant C8 (2019–2025)
Die Avant C8 behält den V8 4,0 TFSI mit zwei Turbos, nun ergänzt um eine 48-V-Mildhybridisierung.
Und eine Zylinderabschaltung.
Die Leistung erreicht 600 PS (441 kW).
Und das Drehmoment 800 Nm, mit dem Tiptronic-Getriebe mit 8 Gängen.
Sie beschleunigt in 3,6 s von 0 auf 100 km/h.
Je nach Konfiguration erhält sie Luftfederung oder DRC.
Und eine Hinterachslenkung wird angeboten.
| Jahre | Karosserie | Motor | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Avant | V8 4,0 TFSI Biturbo, 48-V-Mildhybrid | 600 PS (441 kW) | 800 Nm | Tiptronic 8 Gänge | quattro |
Audi RS6 Avant performance C8
Im November 2022 angekündigt, steigert die Avant performance C8 den V8 4,0 TFSI mit zwei Turbos auf 630 PS (463 kW).
Und 850 Nm.
Sie behält das Tiptronic-Getriebe mit 8 Gängen.
Und den quattro-Antrieb.
Und beschleunigt in 3,4 s von 0 auf 100 km/h.
| Karosserie | Motor | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| Avant | V8 4,0 TFSI Biturbo | 630 PS (463 kW) | 850 Nm | Tiptronic 8 Gänge | quattro |
Audi RS6 Avant GT (2024)
Im Februar 2024 vorgestellt, ist der Avant GT eine auf 660 Exemplare limitierte Serie, inspiriert vom Audi 90 IMSA GTO.
Und an seiner Motorhaube aus Carbon erkennbar.
| Jahr | Karosserie | Motor | Getriebe | Antrieb | Serie |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Avant | V8 4,0 TFSI Biturbo | Tiptronic 8 Gänge | quattro | 660 Exemplare |
RS6 oder RS6 performance?
Die performance-Version existiert bei den Generationen C7 und C8.
Bei der C7 steigt die Leistung von 560 auf 605 PS.
Bei der C8 von 600 auf 630 PS.
Mit einem Drehmoment von 850 Nm.
Bestätigen Sie die performance-Bezeichnung in den Autodokumenten, nicht nur im Inserat.
Und vergleichen Sie dann Historie, Zustand und Konfiguration jedes Exemplars.
Was kostet ein gebrauchter Audi RS6 in der Schweiz?
Angebotspreise der aktuell auf 80k verfügbaren Audi RS6: CHF 112'990 – CHF 124'990.
Diese Erhebung stützt sich ausschliesslich auf die auf 80k verfügbaren Inserate.
Ein angezeigter Preis ist kein Transaktionspreis.
Und keine Schätzung des gesamten Schweizer Marktes.
Bei begrenzter Auswahl lässt sich daraus weder eine verlässliche Bewertung noch der Wert einer anderen Generation ableiten.
Zum Vergleich stellen Sie Generation, Version, Kilometerstand, Ausstattung und Belege zur Wartung gegenüber.
Fragen Sie, was im Verkauf enthalten ist: Aufbereitung, vereinbarte Arbeiten.
Und allfällige Garantien.
Audi RS6 gebraucht kaufen: die Checkpunkte
Wartungshistorie
Verlangen Sie die Belege zur Wartung, Rechnungen.
Und erfassten Eingriffe.
Und gleichen Sie deren Daten mit dem angegebenen Kilometerstand ab.
Das Serviceheft allein ersetzt nicht die detaillierten Rechnungen.
Sie zeigen, welche Arbeiten ausgeführt.
Und welche Teile ersetzt wurden.
Lassen Sie sich die noch fälligen Arbeiten nach den für das Auto geltenden Vorgaben nennen.
MFK-Prüfung
Ziehen Sie den Autoausweis.
Und den letzten Prüfbericht bei (MFK, die offizielle schweizerische Motorfahrzeugkontrolle).
Eine aktuelle Expertise ersetzt keine mechanische Inspektion vor dem Kauf.
Prüfen Sie die Bemerkungen des Berichts.
Und die anschliessend ausgeführten Arbeiten.
V8, V10 und Turbolader je nach Generation
Die C5 birgt einen V8 4,2 l mit zwei Turbos, die C6 einen V10 5,0 l mit zwei Turbos, C7.
Und C8 einen V8 4,0 l TFSI mit zwei Turbos.
Vereinbaren Sie einen Kaltstart.
Und anschliessend eine Probefahrt bei Betriebstemperatur.
Und beobachten Sie Kontrollleuchten, Geräusche.
Und Verhalten, ohne daraus eine improvisierte Diagnose abzuleiten.
Jede Auffälligkeit muss vor der Unterschrift erklärt werden, nicht einfach aus der Anzeige gelöscht.
Tiptronic-Getriebe
Je nach Generation hat die Tiptronic 5, 6 oder 8 Gänge.
Testen Sie die Gangwechsel im normalen Verkehr.
Und beim Manövrieren, ohne aggressive Versuche auf offener Strasse.
Ein Zögern, eine Vibration oder ein Geräusch verdient eine fachliche Kontrolle.
Ziehen Sie die verfügbaren Rechnungen zur Wartung des Getriebes dieses Exemplars bei.
Stahl- oder Keramikbremsen
Keramikbremsen sind eine Option, die mit der C6 eingeführt wurde.
Bestätigen Sie das am Auto verbaute System.
Und lassen Sie Scheiben.
Und Beläge von einem Fachbetrieb prüfen, der dieses System kennt.
Die Wartungskosten unterscheiden sich deutlich zwischen Stahl.
Und Keramik.
Luftfederung oder DRC
DRC (Dynamic Ride Control) ist bei C5 und C6 ab Werk.
Ab der C7 ist die Luftfederung ab Werk, DRC optional.
Bei der C8 erhält das Exemplar je nach Konfiguration das eine oder das andere.
Prüfen Sie das tatsächlich verbaute System.
Und lassen Sie es bei der Kaufinspektion kontrollieren.
Reifen und Felgen
Prüfen Sie den Zustand der Reifen, die Kohärenz ihrer Montage.
Und den Verschleiss der Felgen.
Bei einem Kombi dieser Leistung sind hochwertige, auf einer Achse identische Reifen ein Zeichen sorgfältiger Pflege.
Ihr Aussehen allein belegt ihren guten Zustand nicht.
Schweizer Herkunft oder Import
Wurde das Auto importiert, verlangen Sie die Herkunftsdokumente.
Und die Unterlagen zur Erstzulassung in der Schweiz.
Gleichen Sie die ausländische Historie mit den verfügbaren Rechnungen ab.
Und prüfen Sie, ob der angegebene Kilometerstand mit dem gesamten Dossier übereinstimmt.
Die RS-Sportabgasanlage und die Optikpakete können Extras sein.
Das hängt vom Modelljahr und vom Markt ab.
Eine Schweizer Auslieferung garantiert weder eine vollständige Historie noch eine aktuelle MFK (Motorfahrzeugkontrolle).
Prüfen Sie beides für jedes Auto einzeln.
Audi RS6 als Wertanlage
Das Modell wird in erster Linie als Auto zum Fahren gewählt.
Eine Wertsteigerung kann nicht versprochen werden, auch nicht für limitierte Serien wie die Plus-Version oder den Avant GT.
Zustand, Historie, Konfiguration.
Und Qualität des Dossiers bleiben Vergleichselemente, ohne den künftigen Markt vorhersagen zu können.
Um den Werdegang des Autos nachvollziehbar zu halten, bewahren Sie die Rechnungen auf.
Und dokumentieren Sie die Eingriffe während Ihres Besitzes.
Denken Sie vor dem Kauf auch über Ihren Nutzungshorizont.
Und die bekannten Unterhaltskosten nach.
Häufige Fragen zum Audi RS6
- Was unterscheidet RS6 und RS6 performance?
Bei der C7 steigt die performance-Version von 560 auf 605 PS.
Bei der C8 von 600 auf 630 PS mit 850 Nm Drehmoment.
Prüfen Sie die Bezeichnung und die Werkskonfiguration des Exemplars in seinen Unterlagen.
- Gibt es den RS6 als Limousine?
Ja, bei den Generationen C5 (2002–2004) und C6 (2008–2010).
Ab der C7 (2013) wird der Sportwagen nur noch als Avant angeboten.
- Welcher Motor steckt im RS6?
Das hängt von der Generation ab.
V8 4,2 l mit zwei Turbos in der C5.
V10 5,0 l mit zwei Turbos in der C6.
Danach V8 4,0 l TFSI mit zwei Turbos in C7.
Und C8, in der C8 mit 48-V-Mildhybrid.
- Was kostet ein gebrauchter RS6 in der Schweiz?
Die Beträge sind die Angebotspreise der echten Inserate auf der Seite.
Sie sind weder eine Bewertung noch abgeschlossene Verkaufspreise.
Vergleichen Sie Generation, Version, Zustand, Konfiguration und Dossier.
- Genügt eine aktuelle MFK-Prüfung vor dem Kauf?
Nein.
Die Schweizer technische Prüfung ersetzt keine unabhängige mechanische Inspektion, die auf das Auto, sein Tiptronic-Getriebe.
Und seinen quattro-Antrieb abgestimmt ist.
- Ist der RS6 Avant GT eine limitierte Serie?
Ja.
Im Februar 2024 vorgestellt, ist er auf 660 Exemplare limitiert, vom Audi 90 IMSA GTO inspiriert.
Und mit einer Motorhaube aus Carbon ausgestattet.
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Und Präsentation eines Exemplars.
Er ersetzt weder eine mechanische Expertise noch eine Preisbewertung.
Quellen: Audi-Medienmitteilung «20 years, four generations – Audi RS 6» (12.08.2022).
Und Medienmitteilung von Audi Neuseeland zum RS 6 Avant (07.12.2022).
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